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美海军陆战队两栖战斗车辆首次上舰部署测试



  据美国海军官方网站6月22日报道,其海军陆战队近期首次将BAE系统公司和SAIC公司研制的两栖战斗车辆(ACV)搭载在两栖舰艇上,并成功进行了部署及回收测试,这标志着ACV项目正按计划推进,有望尽快形成战斗力。
 
  本次测试由ACV项目办公室和陆战队两栖车辆测试分部主导,载舰为圣安东尼奥级两栖船坞运输舰九号舰“索默塞特”号(LPD-25),当天海况为1~1.5级。美军表示,两家公司提供的竞标车型均表现良好,性能较第一阶段增量测试有一定提升。
 
  第一阶段增量计划又被称为ACV 1.1项目,要求车辆必须具备浮渡能力,对于部署和回收能力则没有硬性指标。项目主管柯克·穆林斯上校称,后两项能力虽然也明确标示在ACV项目的提案征询书中,但直到第二阶段增量计划——即ACV 1.2项目时才会进行正式考察。
 
  此次“索默塞特”号共搭载了3辆ACV原型车出海,其中2辆为BAE公司研制,1辆为SAIC公司研制,每辆ACV均进行了多轮测试。测试项目包括坞舱内移动、战斗状态下入水、适航性、耐波性、机动性、出水驶回坞舱等,整个测试持续6~7个小时,最后阶段,所有车辆驶出坞舱并依靠自身动力进行浮渡冲滩,最终驶回位于岸上的陆战队车辆测试中心。
 
  不过穆林斯也承认,此次测试中,“索默塞特”号的航速仅保持在3~3.5节,甚至低于陆战队现役AAV两栖突击车安全操作所允许的最高5节的航速。ACV项目办公室希望接下来能在更高航速、更恶劣海况下对ACV原型车进行上舰测试,从而检验其复杂环境下的表现。
 
  穆林斯指出,虽然ACV与AAV在外形尺寸上相差不大,但前者为轮式车辆,后者为履带式,二者的浮渡能力、水上航速、坞舱内调度方式等方面都存在较大区别,因此需要进行反复测试,根据结果编写操作规范和训练手册。同时,试验人员还要为ACV设计适合坞舱的配置方案,以期在有限的空间内尽可能多地搭载ACV,同时保证周转调度方便和出舱入水顺利。事实上,为了适应圣安东尼奥级坞舱对于车辆高度的严格限制,ACV在设计伊始就充分考虑了车体高度,并对顶部的遥控武器站进行了修形,测试结果也充分证明了其有效性。
 
  按照合同规定,BAE公司和SAIC公司应分别向陆战队提供16辆ACV原型车用于多项测试评估。BAE公司目前已交付15辆,最后1辆预计将在短期内下线。SAIC公司本周将交付第12辆,剩余4辆将分两批于7月和8月交付。在部署和回收测试进行的同时,ACV项目将于7月在马里兰州阿伯丁试验场启动陆地机动性测试和武器系统实弹测试,同时还将在密西西比州的工程研发中心进行软质土壤机动性测试,亚利桑那州的尤马试验场将负责热带沙漠机动性测试。
 
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