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叙利亚的俄制地空导弹真的击中了F-35I吗?



  本月中旬,一些亲俄媒体宣称,1架以色列空军的F-35I战斗机在对叙利亚境内的政府军目标发动空袭时,被1枚俄制S-200地空导弹(北约代号SA-5)击中(注意:并非击落)。以色列方面确认有1架F-35I受损,但具体原因是遭到飞鸟撞击。一时间,该事件引起了有关各方的高度关注。
 
  根据媒体梳理,F-35I被地空导弹击中的消息最早出现在本月16号,当时以色列国防部宣布对大马士革郊外的一处叙利亚政府军地空导弹阵地发动了空袭,在摧毁该阵地的同时自身无一损失。而就在空袭结束数小时后,俄罗斯国防部长绍伊古抵达特拉维夫,与以色列总理内塔尼亚胡和国防部长利伯曼展开双边会谈,可谓无巧不成书。
 
  但网上却传出了与以色列官方截然相反的声音。长期报道俄罗斯军事动向和俄军远征叙利亚军事行动的“南部前线”网站(Southfront.org)称,有可靠消息表明,叙利亚部队在遭到以军空袭时发射了多枚俄制S-200防空导弹还击,并击中1架以军最先进的F-35I战斗机,造成其机体受损。
 
  外界对此事件的质疑主要集中在两种武器的代差上:一种苏联于20世纪60年代研制的防空导弹,是否真的具备命中21世纪隐身战斗机的可能性——何况这已经是叙利亚政府军目前拥有的最先进防空武器。S-200上一次获得如此密集的曝光率,还是在16年前的2001年10月4日,当时乌克兰部队在演习中使用该弹误击了俄罗斯西伯利亚航空公司1812号航班,造成这架“图-154M”客机在黑海上空爆炸,78名乘客和机组成员全部遇难。
  但是“南部前线”的报道似乎缺乏其他消息源的佐证。而就在以色列官方发布对叙空袭情况简报后不久,大批以色列国内媒体纷纷报道称,1架F-35I在两周前因撞鸟而受损,以色列空军承认了这一情况,并表示这架F-35I最终安全降落,目前尚不确定该机是否存在完全修复的可能。“南部前线”的评论员认为,以色列媒体的此番动向十分反常——两周前发生的事故未见第一时间报道,却“恰好”在空袭结束后公开,时间点“过于巧合”,同时,无论媒体还是军方都未能提供任何撞鸟后F-35I的事故照片,情况极为可疑。
 
  美国媒体也对该事件进行了分析,一些专家指出,以色列空军的战备水平一直稳居世界前列,但首批2架F-35I在抵达以色列本土次日就投入实战训练,还是让美方大为紧张。原因有如下几点:第一,F-35I与其他型号的F-35一样,尚未形成全面作战能力,很多软件版本和系统组件仍需测试和验证;第二,虽然美国特许以色列在F-35I上安装部分国产系统,但该机的气动外形并未修改,考虑到驻扎在叙利亚的俄军拥有大量先进远程防空系统,其雷达很可能借机收集F-35的RCS等敏感数据;第三,以军急不可耐地将F-35I投入实战,很可能是执行紧急、秘密且特殊任务,毕竟以色列空军拥有大量F-16I和F-15I战斗机,其性能在中东罕逢敌手,摧毁一座老式防空导弹阵地“杀鸡焉用牛刀”;第四,无论鸟撞还是防空导弹击中,F-35I的机体都会不同程度受损,以方秘而不发事故图片,可能是出于敏感设备保密的需要。
 
  另外,整个事件的疑点还在于,以方表示当天参与空袭的包括多种机型,叙方也承认“有多种敌军飞机进入S-200的射程”,为何这种老式导弹并未攻击其他RCS和红外信号更明显的目标,反而锁定了价值最大的F-35I呢?
 
  一些美国国防工业人士认为,虽然F-35投入实战只是时间问题,但在正式服役不到一年就被曝出重大消极流言,对于其未来前景、用户信心和潜在市场都只能是百害而无一利,更是严重打击了美国军工产品和科技实力在国际上积累的声誉和形象。未来,F-35所要面对的对手很可能拥有与美军技术代差微乎其微甚至局部领先的先进武器,届时才是该机真正的大考。而在这之前,美军不能纠结于分辨“S-200击中F-35I”的真伪,而应该抓紧时间在对抗性、生存性和安全性上全面提升F-35的现有水平——毕竟该机从设计定型至今已有10年之久,却因F-35B项目进度的一再拖延而面临“刚刚年轻就老了”的窘境。
 
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