注册  |  登录   |   加入收藏  |  设为首页

搜索
当前位置:首页 > 新闻动态 > 最新动态 >

DARPA对“机器人副驾驶”展开实机飞行测试



  虽然近年来无人机的尺寸越做越大、载荷越来越多、航程越来越远,但不可否认的是,在可以预见的未来,有人驾驶方式仍然难以替代,并将继续占据主流。因此,如何为飞行员减轻工作负担、使飞机在机组成员减少的情况下依然正常运作,是各大国空军当前着力解决的难题。美国国防高级研究计划局(DARPA)给出的方案是被称为“机组人员座舱工作自动化系统”(ALIAS)的自动化设备。
 
  ALIAS系统是一组由人工智能控制的机械套件,安装在飞机座舱的副驾驶位置,套件包括机械臂、高清摄像头、先进传感器、电力伺服机构、数据分析服务器等。摄像头通过监控座舱仪表,结合传感器数据发送至服务器进行分析,判断下一步动作,然后由机械臂对操纵杆、油门、襟翼等进行控制,改变飞机的速度、俯仰和坡度等姿态。该系统还具备语音识别和机器学习功能,可通过平板电脑实时显示系统工作状态并接受相关指令。
 
  DARPA曾在今年早些时候将ALIAS系统安装在“波音737”客机模拟器上,顺利完成了飞行和起降测试。随后该系统被分别安装在2架“塞斯纳208”小型固定翼飞机、1架DA-42 固定翼飞机、1架贝尔UH-1直升机和1架西科斯基S-76直升机上进行实机测试。视频显示的是近日“塞斯纳208”飞机使用ALIAS系统进行测试的情况,DARPA在测试结束后表示,ALIAS系统没有对飞机的适航性产生任何不利影响,甚至在飞行员故意做出偏离航线或违反安全规程等操作后迅速对飞机进行了修正。
 
  研究人员表示,电脑的处理速度高于人脑,而且在紧急状况下不会受到情绪、压力等因素左右,同时不会出现缺氧、减压等生理反应,因此非常适合作为副驾驶操纵飞机,保证飞行安全。
 
  极光飞行科技公司高管马克·切里指出,ALIAS系统的问世意味着飞行员无需在飞行过程中反复检查油量、高度、速度、发动机状态等枯燥信息,专注于核对航线、保持飞行平稳等更为重要的任务。对于使用该系统的军用飞机飞行员而言,腾出的时间和精力能够使他们更全面地了解和确认目标,提高轰炸或空投的精度。
 
  虽然DARPA表示ALIAS系统适用于大部分中大型的单发、双发及四发飞机,但考虑到该系统的尺寸,这些飞机最好拥有并列双座驾驶舱——换句话说,武装直升机和战斗机并不适用该系统,客机、加油机、战略轰炸机等才有足够的安装空间。
 
 
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
杂志分类