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加拿大军购“挨宰”背后的利润与逻辑



  一般而言,商品的科技含量越高,自然售价越高,相应地利润也越高。军事装备的价格当然也符合这一规律,而且还有另一条不成文的“潜规则”,出口型在性能上肯定不如自用型,价格却不会因此有任何讨价还价的余地。
 
  作为世界头号军售大国,美军的武器不仅卖的多,而且卖的贵,而且无论是北约盟国还是中东金主,都量身定价从无折扣,就连接壤的邻邦也要饱赚一笔。
 
  当地时间9月12日,加拿大政府正式宣布向波音公司采购18架F/A-18E/F多用途战斗机(10架单座E型,8架双座F型),连同8台备用的F414-GE-400涡扇发动机、20部AN/APG-79有源相控阵雷达等设备在内,总价约为52.3亿美元。换句话说,技术并不十分先进的F/A-18E/F出口加拿大的单价达到了惊人的2.9亿美元!这一数字是美国海军同型飞机采购价格的3.5倍之多。
 
  美国海军的每个F/A-18E/F舰载机中队拥有12架飞机,而领土面积高居世界第二的加拿大空军在退出F-35项目后只能使用18架F/A-18E/F来逐步替换老态龙钟的CF-18战斗机,无疑显得力不从心。而加拿大政府对F-35A的决绝态度也令急于打开销路、分摊成本的美国政府十分不满,这也不难解释为何出口型F/A-18E/F的价格如此离谱——甚至足以购买2架低速生产型的F-35A。整个军售合同的唯一赢家无疑是波音公司,其“超级大黄蜂”的生产线得以暂时维持。
 
  不知是否有意给加拿大政府难堪,在加方宣布军购案的次日,五角大楼宣布美国海军计划追加订购6架F/A-18E和8架F/A-18F用于补充训练和事故造成的损失,总价约为6.766亿美元,相当于单价4830万美元,与2017财年采购单价8150万美元相比几乎打了六折。
 
  对于这一消息,加拿大国内媒体表示无话可说。
 
  有专家声称,造成上述差异的原因在于加拿大不但采购了整机,而且还购买了备用发动机、电子战吊舱、战术数据链、空空导弹等全套装备和人员培训、技术支持等服务,美国海军的价格则只是“裸机”采购价,不包含其他项目。
 
  对此,业内人士指出,上述情况属实,但并不是加拿大此次“被宰一刀”的关键原因。作为对比,科威特曾于2016年11月签订了40架F/A-18E/F的军购合同,包含全套部件和服务在内的总价为101亿美元,单价约2.52亿美元。澳大利亚2013年决定采购12架F/A-18E/F、12架EA-18G及一揽子周边,总金额约37亿美元,单价“仅”1.54亿美元。
 
  时隔仅4年,单价却翻了2倍,即使考虑通货膨胀和新技术应用等因素,2.9亿美元的单价也未免有些离谱。
 
  《空天防务》网站认为,这一现象背后的深层次原因有两点:
 
  第一,美国并不会因为地理边界的远近作为地缘政治的出发点,所谓的“远交近攻”、“与邻为善”等概念,在美国政界并不存在,“唯利益永恒”。
 
  第二,也是最重要的一点,美国希望通过此次对加军售,向所有参与F-35项目的成员国发出严厉警告:一旦退出,后果自负。这招“杀一儆百”的具体功效如何,有待后续观察。同时,这也是“杀鸡给猴看”,向其他F-35的潜在用户展示该机“价廉物美”,打消这些国家继续采购美制第三代战斗机的想法。

  《空天防务》网站称,已经服役20余年的F/A-18E/F尚且能让美国军火商坐收6倍暴利,F-35的全功能型出口价可能突破天际。根据测算,即使美军采购F-35“裸机”的单价降低至8500万美元,该机在加上备件、服务和武器后的出口单价可能达到5.1亿美元。
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